Este o întrebare pe care mi-am pus-o de mai multe ori. Şi când am avut experienţe personale cu angajaţii acestei companii de stat, şi când alţii mi-au povestit experienţele lor. În ultima perioadă, mă gândeam că dacă aceşti oameni văd că din ce în ce mai mulţi funcţionari ai statului sunt puricaţi la capitolul mită se vor mai cuminţi.
Dar cred că varianta conform căreia toată lumea este convinsă că e doar o furtună într-un pahar cu apă este cea mai adevărată.
Nu mai reţin exact, dacă nu mă înşel, pe la jumătatea lunii februarie, CFR anunţa că va majora tarifele ca să nu mai funcţioneze în pierdere. Dar cine mai crede că asta va rezolva veşnica problemă a CFR, instituţie care „te ajută“ să parcurgi 400 de km în mai bine de 7 ore. Şi asta fără întârzieri. Se poate verifica orarul de parcurs al trenurilor.
Dar nu la asta doream să mă refer, ci la bani. Cert este că ceea ce se întâmplă nu poate face decât să avem convingerea că nimic nu este întâmplător şi nici cazuri izolate.
Atunci când la casa de bilete ţi se spune că nu mai sunt locuri şi că dacă te adresezi conductorului de tren s-ar putea rezolva, la ce te poţi gândi?
Asta s-a întâmplat, acum 3 zile, unei cunoştinţe, care a trebuit să călătorească dinspre Iaşi spre Bucureşti. Şi-a dorit un bilet la cuşetă, fiind noapte, iar trenul avea să parcurgă cei 400 de km în timpul record de 7 ore. Aşa că s-a gândit ca măcar să stea întinsă în acest timp.
A mers la casa de bilete, unde a întrebat de un loc la cuşetă. I s-a răspuns simplu că nu mai sunt locuri şi să meargă direct la conductor, căci acolo s-ar putea să se rezolve. Şi s-a rezolvat. Imediat i s-a găsit loc la un compartiment cuşetă, unde mai era doar o persoană. Conductorul a condus-o la cuşetă, i-a oferit un loc şi a revenit cu tariful: 70% din costul biletului de casă, desigur, fără nicio formă. Banii în mână. Persoana în cauză s-a gândit că locul ar putea fi rezervat din alte oraşe de pe parcurs, dar conductorul a liniştit-o repede: nu e niciun pericol, aşa veţi merge până la Bucureşti.
Nu a mai întrebat de ce nu i s-a mai dat bilet la casă, a înţeles repede că e vorba de o înţelegere între casieri şi conductori. Aşa că s-a gândit că nu mai are rost să se teamă că ar veni cineva de pe parcurs să o deranjeze. Şi, mi-a mai povestit ea, nu a fost deloc singura persoană care a fost „cazată“ astfel la cuşetă.
Asta ştie toată lumea, dar întrebarea care îmi macină mie mintea este: cât poate să câştige o astfel de „echipă de tură“ într-un singur parcurs de tren? Şi un astfel de tren face un parcurs dus-întors. Nici asta nu ar fi o problemă, dar să te plângi la mai toate grevele că primeşti puţin la salar mi se pare că e o lipsă totală de bun-simţ din partea tuturor lucrătorilor de la stat de acest gen. Dar cine să le spună?